Στα τέλη του 2026 αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία η νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή από το Αίγιο έως τον Ψαθόπυργο, ο οποίος θα λειτουργήσει ως ο τερματικός σταθμός της γραμμής Αθήνα-Πάτρα στο παρόν στάδιο. Σύμφωνα με όσα ανέφερε σε πρόσφατη συνάντηση με δημοσιογράφους ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, η γραμμή θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία, με ηλεκτροκίνηση και σύγχρονα συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης. Παράλληλα, θα τεθεί σε λειτουργία με ηλεκτροκίνηση και το τμήμα της διπλής γραμμής Κιάτο-Αίγιο, το οποίο σήμερα εξυπηρετείται από ντιζελοκίνητους συρμούς. Με την ολοκλήρωση των εργασιών, η ηλεκτροκίνηση θα εκτείνεται συνεχόμενα από την Αθήνα έως τον Ψαθόπυργο. Ο Ψαθόπυργος θα εξυπηρετεί προσωρινά ως τερματικός σταθμός, επιτρέποντας την επανασύνδεση της ευρύτερης περιοχής της Αχαΐας με το υπεραστικό σιδηροδρομικό δίκτυο, μετά από πολυετή διακοπή. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του υπουργείου, ένα express δρομολόγιο από την Αθήνα έως τον Ψαθόπυργο θα μπορεί να εκτελείται σε χρόνο μικρότερο των δύο ωρών. Από τον τερματικό σταθμό, η μετακίνηση προς την Πάτρα θα γίνεται με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο, αστικά λεωφορεία ή ταξί. Το έργο Αίγιο–Ρίο Η σύμβαση για τη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή από το Αίγιο έως το Ρίο υπογράφηκε στις 22 Νοεμβρίου 2022, με διάρκεια 36 μηνών. Ανάδοχος είναι το σχήμα ΤΕΡΝΑ–ΜΕΤΚΑ, ενώ το συνολικό κόστος του έργου, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, ανέρχεται σε περίπου 175 εκατ. ευρώ. Η θέση σε λειτουργία της γραμμής Αίγιο–Ψαθόπυργος τοποθετείται πλέον στα τέλη του 2026. Το έργο περιλαμβάνει: Κατασκευή 28,8 χλμ. διπλής σιδηροδρομικής γραμμής. Κατασκευή νέου σιδηροδρομικού σταθμού στον Ψαθόπυργο. Κατασκευή τεσσάρων στάσεων σε Ροδοδάφνη, Σελιανίτικα, Καμάρες και Άγιο Βασίλειο. Εγκατάσταση συστημάτων σηματοδότησης με τηλεδιοίκηση και ETCS επιπέδου 1. Εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης 25kV/50Hz και συστημάτων τηλεπικοινωνιών.
