Εναλλακτικές Λύσεις για την Ολοκλήρωση του Τμήματος Πύργος-Καλό Νερό-Τσακώνα

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξετάζει διάφορα σενάρια για την ολοκλήρωση του τελευταίου τμήματος της Ολυμπίας Οδού, που αφορά τη διαδρομή Πύργος-Καλό Νερό-Τσακώνα. Σύμφωνα με γραπτή απάντηση σε ερώτηση του βουλευτή Μεσσηνίας, Γιάννη Λαμπρόπουλου, το ζήτημα της διέλευσης από την περιοχή του Καϊάφα βρίσκεται υπό διερεύνηση, καθώς εξετάζονται εναλλακτικές επιλογές, όπως η κατασκευή σήραγγας ή διαφορετική χάραξη της οδού. Το έργο περιλαμβάνει δύο ανεκτέλεστα τμήματα: το Πύργος – Αλφειός (μήκους 13 χλμ.) και το Αλφειός – Καλό Νερό – Τσακώνα (μήκους 76,2 χλμ.). Οι αρχικοί περιβαλλοντικοί όροι για την υλοποίησή του εγκρίθηκαν με την υπ’ αριθμ. 100163/30-06-2006 Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) έπειτα από δημόσια διαβούλευση. Ωστόσο, μετά από προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι εγκεκριμένοι περιβαλλοντικοί όροι ακυρώθηκαν με την απόφαση 2473/2010 του ΣτΕ, λόγω της διέλευσης του αυτοκινητοδρόμου από την περιφέρεια του Δήμου Ζαχάρως. Για να προχωρήσει η κατασκευή του τμήματος για το οποίο ακυρώθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι, απαιτείται νέα περιβαλλοντική αδειοδότηση. Αυτό συνεπάγεται την εκπόνηση νέων μελετών, όπως οδοποιίας, γεωλογικών και γεωτεχνικών ερευνών, νέας τοπογραφικής αποτύπωσης, καθώς και Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ). Σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση Β/Ε2/Φ2.4/272914/31-8-2022, έχει δοθεί εντολή στον Παραχωρησιούχο ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟ για την εκπόνηση των σχετικών μελετών. Ήδη έχουν εγκριθεί προμελέτες οδοποιίας στα τμήματα Α/Κ Αλφειού – Α/Κ Σαμικού, Α/Κ Σαμικού – Χ.Θ.27+000 (Ζαχάρω), Χ.Θ.27+000 (Ζαχάρω) – Ελιά, και Ελιά – Α/Κ Καλό Νερό. Αυτές οι μελέτες επικαιροποιούνται προκειμένου να καταρτιστεί ο τελικός σχεδιασμός. Για τα τμήματα Α/Κ Σαμικού – Χ.Θ.27+000 (Ζαχάρω) και Χ.Θ.27+000 (Ζαχάρω) – Ελιά εξετάζονται εναλλακτικές λύσεις, καθώς η απόφαση 2473/2010 του ΣτΕ επέβαλε στη Διοίκηση την υποχρέωση να διερευνήσει εναλλακτική χάραξη ανατολικά της υφιστάμενης Εθνικής Οδού Πύργου-Κυπαρισσίας. Μία από τις εναλλακτικές είναι η διέλευση μέσω σήραγγας στον ορεινό όγκο Λαπίθα στην περιοχή Καϊάφα, ενώ άλλη επιλογή είναι η παράκαμψη ανατολικά της πόλης της Ζαχάρως. Επίσης, εξετάζεται και η «μηδενική λύση», δηλαδή η διατήρηση της διέλευσης μέσω της υφιστάμενης Παλαιάς Εθνικής Οδού (ΠΕΟ). Μετά την ολοκλήρωση των μελετών και την υποβολή των σχετικών τεχνικών στοιχείων, θα εκπονηθεί Ανάλυση Κόστους – Οφέλους για το σύνολο του οδικού άξονα. Αυτή θα περιλαμβάνει επικαιροποιημένες κυκλοφοριακές μετρήσεις και νέο Κυκλοφοριακό Μοντέλο, προκειμένου να αξιολογηθεί η καταλληλότερη λύση. Η τελική επιλογή θα πρέπει να λάβει περιβαλλοντική αδειοδότηση πριν από την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών.