Σοβαρές επιπτώσεις στην καθημερινότητα και στην οικονομική δραστηριότητα της ορεινής Αχαΐας και Ηλείας προκαλεί η καθίζηση του οδοστρώματος στο 75ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Πατρών–Τριπόλεως (111), στην περιοχή της Δίβρη. Σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, αποφασίστηκαν δύο άμεσες παρεμβάσεις με στόχο την αποκατάσταση της κυκλοφορίας και τον περιορισμό των οικονομικών απωλειών. Δύο αποφάσεις για την αντιμετώπιση της κρίσης Προσωρινή λύση: Παράκαμψη 200 μέτρων Η πρώτη απόφαση αφορά τη δημιουργία προσωρινής παράκαμψης μήκους περίπου 180–200 μέτρων, ώστε να αποκατασταθεί στοιχειωδώς η κυκλοφορία των οχημάτων και να διευκολυνθούν οι μετακινήσεις κατοίκων και επαγγελματιών. Το έργο περιλαμβάνει χωματουργικές εργασίες, διαμόρφωση βραχώδους εδάφους και ασφαλτόστρωση, ενώ αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός δεκαημέρου, εφόσον το επιτρέψουν οι καιρικές συνθήκες. Μόνιμη λύση: Γεωτεχνικές μελέτες και κοστολόγηση Η δεύτερη απόφαση αφορά την άμεση εκκίνηση των απαραίτητων μελετών για την οριστική αποκατάσταση του δρόμου, σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Όπως δήλωσε ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών, Βασίλης Γιαννόπουλος, στόχος είναι η εκπόνηση άμεσης γεωτεχνικής μελέτης, η εκτίμηση των αιτίων της καθίζησης και η πρώτη κοστολόγηση του έργου, ώστε να δρομολογηθεί η μόνιμη λύση χωρίς καθυστερήσεις. Αποκλεισμός και οικονομική ασφυξία στην περιοχή Τρεις ημέρες μετά το συμβάν, οι κάτοικοι της Δίβρης και των γύρω χωριών βιώνουν συνθήκες μερικού αποκλεισμού: Η προμήθεια βασικών αγαθών γίνεται με δυσκολία, με μεταφορά φορτίων πεζή από τη μία πλευρά του δρόμου στην άλλη. Για τη μετάβαση προς την Πάτρα, απαιτείται πλέον μεγάλη παράκαμψη μέσω Καλάβρυτα και Διακοπτό, με σημαντική αύξηση χρόνου και κόστους μετακίνησης. Σχολικές μονάδες παραμένουν κλειστές, καθώς εκπαιδευτικοί αδυνατούν να προσεγγίσουν τις περιοχές εργασίας τους. Πλήγμα στην πρωτογενή παραγωγή και στις επιχειρήσεις Ιδιαίτερα σοβαρές είναι οι συνέπειες για τον αγροτοκτηνοτροφικό τομέα. Κτηνοτρόφοι της περιοχής δυσκολεύονται να μεταφέρουν το γάλα και τα προϊόντα τους προς τον Συνεταιρισμός Καλαβρύτων, με κίνδυνο απώλειας εισοδήματος και υποβάθμισης της παραγωγής. Παράλληλα, μικρές επιχειρήσεις, μεταφορείς και επαγγελματίες αντιμετωπίζουν αυξημένα λειτουργικά κόστη, μειωμένη προσβασιμότητα και περιορισμό της πελατείας, γεγονός που επιβαρύνει την ήδη πιεσμένη τοπική οικονομία. Ανακοίνωση για δηλώσεις ζημιών από κατολισθήσεις και πλημμύρες Ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας ενημερώνει τους κατοίκους όλων των Δημοτικών Κοινοτήτων που επλήγησαν από κατολισθήσεις και πλημμύρες ότι έχει πραγματοποιηθεί επίσημη αναγγελία ζημιών. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προσέρχονται στους αρμόδιους ανταποκριτές του Δήμου για την υποβολή δηλώσεων ζημιάς από 9 Φεβρουαρίου 2026 έως και 24 Φεβρουαρίου 2026, προκειμένου να κινηθούν οι προβλεπόμενες διαδικασίες αποζημίωσης και αποκατάστασης. Ερώτηση Ανδρέα Παναγιωτόπουλου Βουλευτή Αχαΐας ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Στη Βουλή με κοινοβουλευτική ερώτηση φέρνουν εκ νέου το θέμα της εγκατάλειψης της εθνικής οδού «Ε.Ο. 33 Πατρών – Τριπόλεως» (πρώην 111) οι Βουλευτές Ηλείας και Αχαΐας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Διονύσης Καλαματιανός και Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, με τη συνυπογραφή του Βουλευτή Αρκαδίας Γιώργου Παπαηλιού και του αρμόδιου τομεάρχη Βουλευτή Μαγνησίας Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου. Η πλήρης κατάρρευση τμήματος της Εθνικής Οδού Πατρών–Τριπόλεως στο ύψος της Δίβρης (Χάνι Θεοφάνη), μετά τις συνεχείς βροχοπτώσεις, αποτελεί ένα ακόμα επεισόδιο της χρόνιας εγκατάλειψης ενός κομβικού οδικού άξονα για την Αχαΐα, την Ηλεία και την Αρκαδία. Η «Εθνική Οδός 33», γνωστή ως «111», εδώ και καιρό φέρει τον τίτλο της «εθνικής οδού» μόνο στα χαρτιά καθώς χαρακτηρίζεται από στενό πλάτος, επικίνδυνες στροφές, προβληματικό οδόστρωμα, κατολισθήσεις σε διάφορα σημεία και πλήρη απουσία σύγχρονων υποδομών ασφάλειας. Η σημερινή κατάρρευση αποκόπτει ολόκληρες περιοχές από την αχαϊκή πρωτεύουσα, αφήνει κατοίκους να μεταφέρουν τρόφιμα με τα πόδια, επιβάλλει πολύωρες παρακάμψεις και παραλύει την τοπική οικονομία. Σοβαρά προβλήματα αντιμετωπίζουν ιδίως οι κτηνοτρόφοι, οι οποίοι αδυνατούν να μεταφέρουν το γάλα τους, κυρίως στον Αγροτικό Συνεταιρισμό Καλαβρύτων. Ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος υπενθυμίζει ότι πριν από λίγους μόλις μήνες είχε καταθέσει κοινοβουλευτική ερώτηση προς το Υπουργείο Υποδομών για τη συνολική τραγική κατάσταση της Εθνικής Οδού Πατρών–Τριπόλεως, επισημαίνοντας τον κίνδυνο απομόνωσης περιοχών, την επικινδυνότητα και τα αναπτυξιακά αδιέξοδα. Η απάντηση του Υπουργείου ήταν ότι… δεν είναι αρμόδιο για παρεμβάσεις! Εύλογα, λοιπόν, γεννάται η απορία στους πολίτες ποιος κυβερνά αυτή την χώρα; Ο κύριος Αναρμόδιος; Εξαιτίας της αδιαφορίας των «ανευθυνο-υπέυθυνων» η Αχαΐα, ο Δήμος Ερυμάνθου, η Αροανία, η Δίβρη παραμένουν όμηροι της αδιαφορίας και της γραφειοκρατικής μετάθεσης ευθυνών. Απαιτούνται άμεσα έργα αποκατάστασης, σαφές χρονοδιάγραμμα και συνολικός σχεδιασμός για όλο τον οδικό άξονα χωρίς άλλη καθυστέρηση. Τα «μπαλώματα» δεν αποτελούν λύση Παρέμβαση Σπύρου Σκιαδαρέση: «Χρόνια εγκατάλειψη των υποδομών» Σε ξεχωριστή ανακοίνωση, η περιφερειακή παράταξη «Νέα Δυτική Ελλάδα» και ο επικεφαλής της Σπύρος Ν. Σκιαδαρέσης ασκούν δριμεία κριτική στην κυβέρνηση και την περιφερειακή αρχή. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η καθίζηση: Αποκαλύπτει την παρατεταμένη εγκατάλειψη της συντήρησης των βασικών οδικών αξόνων. Διακόπτει τη σύνδεση Αχαΐας, Ηλείας και Αρκαδίας, με σοβαρές επιπτώσεις στο εμπόριο και στον τουρισμό. Υπονομεύει την ασφάλεια και την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής. Η παράταξη ζητά άμεση αποκατάσταση της οδού και μακροχρόνιο σχεδιασμό συντήρησης, ώστε να αποφευχθούν παρόμοια φαινόμενα στο μέλλον. Δημοσιονομικό κόστος και αναπτυξιακές προεκτάσεις Η κρίση στην Εθνική Οδό 111 αναδεικνύει και τη δημοσιονομική διάσταση του προβλήματος: Αναμένεται αυξημένη δημόσια δαπάνη για μελέτες, έργα αποκατάστασης και ενισχύσεις πρανών. Προκαλείται απώλεια εσόδων για τον τοπικό τουρισμό και τις αγροτικές επιχειρήσεις. Ενισχύεται η ανάγκη αναθεώρησης των επενδύσεων σε οδικές υποδομές στη Δυτική Ελλάδα. Η έγκαιρη και ολοκληρωμένη αποκατάσταση θεωρείται κρίσιμη προϋπόθεση για τη διατήρηση της οικονομικής συνοχής και της αναπτυξιακής δυναμικής της περιοχής.
