Από τη Δευτέρα 24 Αυγούστου κλείνει η συμβολή Καραϊσκάκη και Παντανάσσης και μία εβδομάδα αργότερα η Καραϊσκάκη με Γεροκωστοπούλου – Η κίνηση διοχετεύεται στην Κορίνθου, καθώς προχωρούν οι εργασίες ανάπλασης της Κάτω Πόλης Σε νέα φάση περνούν από τη Δευτέρα 24 Αυγούστου οι εργασίες για την ολοκληρωμένη αστική ανάπτυξη του ιστορικού κέντρου της Πάτρας, με τις παρεμβάσεις να φέρνουν παράλληλα νέες προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε ένα από τα πλέον πυκνά χρησιμοποιούμενα τμήματα του κέντρου. Σύμφωνα με την ενημέρωση του Δήμου Πατρέων, από τη Δευτέρα θα διακοπεί για όλα τα οχήματα η κυκλοφορία στη διασταύρωση των οδών Καραϊσκάκη και Παντανάσσης, προκειμένου ο ανάδοχος να εκτελέσει τις προβλεπόμενες από τη μελέτη εργασίες. Μία εβδομάδα αργότερα, τη Δευτέρα 31 Αυγούστου, θα κλείσει, για τον ίδιο λόγο, και η διασταύρωση Καραϊσκάκη και Γεροκωστοπούλου. Το βασικό στοιχείο για οδηγούς, επαγγελματίες και επιχειρήσεις της περιοχής είναι ότι από τις 24 Αυγούστου και μέχρι την ολοκλήρωση των συγκεκριμένων εργασιών η κυκλοφορία της Καραϊσκάκη θα διοχετεύεται προς την οδό Κορίνθου. Τι αλλάζει κυκλοφοριακά στο κέντρο Η προσωρινή μεταφορά της κίνησης προς την Κορίνθου αναμένεται, εύλογα, να αυξήσει τον κυκλοφοριακό φόρτο στον συγκεκριμένο άξονα και στις κάθετες οδούς που χρησιμοποιούνται για την πρόσβαση στο εμπορικό κέντρο. Δεν πρόκειται για συνολικό αποκλεισμό του κέντρου, αλλά για αλλαγή των συνηθισμένων διαδρομών των οδηγών. Αυτό σημαίνει ότι, ιδιαίτερα στις ώρες αυξημένης κίνησης, θα απαιτείται μεγαλύτερη προσοχή στην επιλογή διαδρομής, καθώς ένα μέρος των οχημάτων που μέχρι σήμερα χρησιμοποιεί την Καραϊσκάκη θα συγκεντρώνεται πλέον στην Κορίνθου και στους δρόμους μέσω των οποίων γίνεται η προσέγγισή της. Για την τοπική αγορά, η πρακτική διάσταση των παρεμβάσεων αφορά κυρίως την πρόσβαση σε καταστήματα και επαγγελματικούς χώρους, τις τροφοδοσίες και τις μετακινήσεις εργαζομένων και πελατών. Πρόκειται για προσωρινές επιβαρύνσεις που συνοδεύουν ένα έργο μεγάλης κλίμακας μέσα στον πυκνό αστικό και εμπορικό ιστό και καθιστούν κρίσιμη την έγκαιρη ενημέρωση για κάθε επόμενο στάδιο εργασιών. Η ίδια η Καραϊσκάκη αποτελεί άλλωστε ένα από τα όρια της ζώνης οργανωμένης παρόδιας στάθμευσης του κέντρου, ενώ η Κορίνθου συγκαταλέγεται στους βασικούς δρόμους όπου εφαρμόζεται το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, στοιχείο που αποτυπώνει τον κομβικό χαρακτήρα των συγκεκριμένων αξόνων στην καθημερινή λειτουργία της πόλης. Έργο 11,8 εκατ. ευρώ για Κάτω Πόλη και ποδηλατοδρόμους Οι συγκεκριμένες εργασίες εντάσσονται στο έργο «Ολοκληρωμένη Αστική Ανάπτυξη Ιστορικού Κέντρου Πάτρας – Διαδρομή 2 (Κάτω Πόλη) και Διαδρομή 3 (Δίκτυο Ποδηλατοδρόμων)», με φορέα υλοποίησης τον Δήμο Πατρέων. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Δήμου, ο προϋπολογισμός της συγκεκριμένης πράξης ανέρχεται σε 11,824 εκατ. ευρώ και εντάσσεται στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Δυτική Ελλάδα 2014-2020». Αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδιασμού για τη Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη της Πάτρας, με στόχο την αναβάθμιση του ιστορικού, εμπορικού και τουριστικού κέντρου. Η περιοχή παρέμβασης δεν περιορίζεται σε ένα μεμονωμένο οικοδομικό τετράγωνο. Η τεχνική μελέτη του έργου περιλαμβάνει τμήματα βασικών δρόμων της Κάτω Πόλης, μεταξύ των οποίων η Γεροκωστοπούλου, ενώ ο σχεδιασμός επιδιώκει ένα περισσότερο προσβάσιμο και ασφαλές αστικό περιβάλλον για διαφορετικές κατηγορίες χρηστών. Παράλληλα, η συνολικότερη στρατηγική ανάπλασης του ιστορικού κέντρου συνδέεται και με τις παρεμβάσεις στις ιστορικές κλίμακες της πόλης, οι οποίες λειτουργούν ως σύνδεση Άνω και Κάτω Πόλης και αποτελούν χαρακτηριστικά στοιχεία του πολεοδομικού ιστού της Πάτρας. Το στοίχημα για την αγορά Για την οικονομική ζωή του κέντρου, το κρίσιμο ζήτημα κατά την περίοδο των έργων είναι να διατηρηθεί όσο γίνεται πιο ομαλή η πρόσβαση στην αγορά και να υπάρχει έγκαιρη ενημέρωση για τις διαδοχικές αλλαγές στην κυκλοφορία. Οι αστικές αναπλάσεις αυτού του μεγέθους έχουν αναπόφευκτα ένα μεταβατικό κόστος για την καθημερινότητα μιας εμπορικής περιοχής: διαφοροποιούνται διαδρομές, μεταβάλλονται οι χρόνοι πρόσβασης και επηρεάζονται προσωρινά οι διαδικασίες τροφοδοσίας και εξυπηρέτησης. Από την άλλη πλευρά, το οικονομικό αποτύπωμα ενός έργου ανάπλασης κρίνεται σε μεγαλύτερο βάθος χρόνου από το κατά πόσο βελτιώνει την προσβασιμότητα, την ποιότητα του δημόσιου χώρου και τελικά την ελκυστικότητα του ιστορικού και εμπορικού κέντρου. Σε αυτή τη φάση, πάντως, το άμεσο δεδομένο για την πόλη είναι συγκεκριμένο: από τις 24 Αυγούστου η Καραϊσκάκη αλλάζει προσωρινά κυκλοφοριακή λειτουργία και η Κορίνθου καλείται να απορροφήσει μέρος της κίνησης, ενώ από τις 31 Αυγούστου προστίθεται στο μέτωπο των εργασιών και η διασταύρωση με τη Γεροκωστοπούλου. Ο Δήμος Πατρέων αναφέρει ότι θα ακολουθήσει έγκαιρη ενημέρωση για τις επόμενες εργασίες και τις αντίστοιχες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα απαιτηθούν στο πλαίσιο του έργου.
