Του Γιώργου Ηλιόπουλου Έντονος είναι ο προβληματισμός σε οδηγούς ΙΧ και δικύκλων για τις παρεμβάσεις που κάνουν οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας   για την ανάπτυξη δικτύων οπτικών ινών. Δρόμοι που είχαν σκαφτεί ανοίγονται και πάλι και πολλά κεντρικά σημεία μετατρέπονται σε  εργοτάξιο, χωρίς σαφή συντονισμό. Σύμφωνα με όσα επισημαίνει ο αντιδήμαρχος Έργων του Δήμου Πατρέων, Παναγιώτης Μελάς, στον «ΣΕ» και το symboulos.gr, οι  εταιρείες προχωρούν σε εκτεταμένες εκσκαφές χωρίς επαρκή σχεδιασμό, ανοίγοντας τομές στο οδόστρωμα που προκαλούν κυκλοφοριακή όχληση και ταλαιπωρία στους οδηγούς. Επιπρόσθετα γεννάται σε κάποιες περιπτώσεις κίνδυνος  για την οδική ασφάλεια. « Tα τρία προηγούμενα χρόνια δινόταν με δυσκολία άδεια για να γίνει οποιαδήποτε παρέμβαση στην Πάτρα. Και αυτό γιατί οι  τομές είχαν βάθος μόλις δέκα εκατοστά, με αποτέλεσμα, σε σύντομο χρονικό διάστημα, να εμφανιστούν φαινόμενα καθίζησης. Τα προβλήματα αυτά επηρέασαν κυρίως τα δίκυκλα, καθώς οι ρόδες παγιδεύονταν στις φθορές του οδοστρώματος, οδηγώντας σε ατυχήματα. Ζητήσαμε υποχρεωτικά το βάθος τοποθέτησης των οπτικών ινών να φτάνει τα 40 εκατοστά, ώστε να διασφαλίζεται η πλήρης αποκατάσταση. Σε γενικές γραμμές, από την παρακολούθηση των υπηρεσιών, οι προδιαγραφές αυτές τηρούνται. Σε κάθε περίπτωση, δεν μπορούμε να είμαστε αρνητικοί απέναντι στις οπτικές ίνες, καθώς πρόκειται για έργο που αφορά τόσο ιδιώτες όσο και επαγγελματίες. Όμως ο προβληματισμός είναι υπαρκτός», σημειώνει ο κ. Μελάς. Το αποτέλεσμα της προηγούμενης κατάστασης ήταν δρόμοι «μπαλωμένοι», με εμφανείς φθορές που σε σύντομο χρονικό διάστημα μετατρέπονταν σε λακκούβες, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο την κατάσταση και αυξάνοντας το κόστος για μελλοντικές επισκευές. «Στην πορεία εμφανίστηκε και ιδιωτική εταιρεία, η οποία αξιοποιεί τις κολώνες της ΔΕΗ για την ανάπτυξη εναέριου δικτύου. Ωστόσο, το δίκτυο αυτό καταλήγει σε κατοικίες και διέρχεται από πεζοδρόμια, δημιουργώντας ζητήματα στη χρήση του δημόσιου χώρου», αναφέρει ο κ. Μελάς. Και αυτό γιατί το σκάψιμο πολλαπλασιάζεται σε διάφορα διάσπαρτα σημεία. Το φυσικό αέριο Σαν να μην έφτανε αυτό, παρόμοια πρακτική φαίνεται να ακολουθείται και από την εταιρεία που αναπτύσσει το δίκτυο φυσικού αερίου στην πόλη. Οι εκσκαφές για την τοποθέτηση αγωγών γίνονται με τρόπο όχι με αυτόν που αρχικά είχε συμφωνηθεί, εντείνοντας το πρόβλημα. «Μεγάλο πρόβλημα υπάρχει με εταιρεία φυσικού αερίου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση εντοπίστηκαν σοβαρές ελλείψεις και πλέον απαιτείται η πλήρης αποκατάσταση των παρεμβάσεων  για να συνεχίσουν τα έργα. Είναι κάτι που εμείς το ζητήσαμε. Η εταιρεία ζητούσε άδεια για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, ωστόσο η θέση μας είναι ξεκάθαρη, ότι  χωρίς σωστή και ολοκληρωμένη αποκατάσταση, δεν χορηγείται άδεια», αναφέρει ο κ. Μελάς. Επικίνδυνοι δρόμοι Πάντως οι παρεμβάσεις στους δρόμους για τις οπτικές ίνες ενέχουν και σοβαρούς κινδύνους,  με χαρακτηριστικό το σοβαρό ατύχημα που  σημειώθηκε στη Ζάκυνθο, όταν μια γυναίκα έχασε τον έλεγχο της μηχανής της και έπεσε στο οδόστρωμα. Το περιστατικό συνέβη την Τρίτη 28 Απριλίου και καταγράφηκε σε βίντεο που δημοσιοποιήθηκε πρόσφατα. Σύμφωνα με πληροφορίες, η πτώση προκλήθηκε όταν η ρόδα της μηχανής εγκλωβίστηκε σε ακάλυπτη τάφρο οπτικής ίνας στο Αργάσι. Πρόκειται για ένα από τα πολλά επικίνδυνα σημεία που έχουν δημιουργηθεί λόγω των συνεχιζόμενων έργων στο νησί. Από την πτώση η γυναίκα τραυματίστηκε σοβαρά στο πόδι. Όπως φαίνεται στο βίντεο, πολίτες που βρίσκονταν κοντά έσπευσαν άμεσα να τη βοηθήσουν, προσφέροντας τις πρώτες βοήθειες μέχρι να φτάσει ασθενοφόρο. Το Τοπικό Συμβούλιο της περιοχής έχει απευθύνει επανειλημμένες εκκλήσεις προς τις αρμόδιες αρχές για την άμεση παύση ή επιτάχυνση των εργασιών. Όπως επισημαίνει, η τουριστική περίοδος έχει ήδη ξεκινήσει και τα προβλήματα στην καθημερινότητα των κατοίκων και των επισκεπτών είναι σημαντικά.