Τα Περιφερειακά Συμβούλια Ταξί Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας, έπειτα από ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στην Κόρινθο με τη συμμετοχή εκπροσώπων Σωματείων των δύο Περιφερειών, προχώρησαν στην έκδοση του ακόλουθου ψηφίσματος, καταγράφοντας τις θέσεις και τις αποφάσεις τους επί των κρίσιμων ζητημάτων που απασχολούν τον κλάδο: ΠΡΟΣ: Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών κ. Χρίστο Δήμα. Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη. Υφυπουργό Οικονομίας & Οικονομικών κ. Γεώργιο Κώτσηρα. Πολιτικά Κόμματα. κ.κ. Βουλευτές των Περιφερειών μας. Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ταξί (Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.) Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδας (Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε.). Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος (Κ.Ε.Ε.). Μ.Μ.Ε. ΘΕΜΑ: Ψήφισμα ευρείας σύσκεψης Κορίνθου. Πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 25 Φεβρουαρίου 2026 το απόγευμα στην αίθουσα του Επιμελητηρίου Κορινθίας, ευρεία σύσκεψη των εκπροσώπων των Σωματείων Ιδιοκτητών Ταξί των δυο Περιφερειών μας. Ευχαριστούμε εν πρώτοις τον Προέδρο του Επιμελητηρίου κ. Παναγιώτη Λουζιώτη τόσο για την παραχώρηση της αίθουσας όσο και για την άψογη διοργάνωση. Στην σύσκεψη παραβρέθηκαν Αντιπροσωπείες από τα παρακάτω Σωματεία: Δυτικής Ελλάδας: ΑΓΡΙΝΙΟΥ ΑΙΓΙΟΥ ΑΜΑΛΙΑΔΑΣ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ ΠΑΤΡΩΝ ΠΥΡΓΟΥ Πελλοποννήσου: ΆΡΓΟΥΣ ΒΕΛΟΥ ΚΙΑΤΟΥ ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ ΜΟΛΑΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΞΗΡΟΚΑΜΠΙΟΥ ΛΑΚΩΝΙΑΣ ΣΠΑΡΤΗΣ ΤΡΙΠΟΛΕΩΣ Παραβρέθηκαν επίσης οι: Ευθύμιος Λυμπερόπουλος, Γεώργιος Σίδερης και Παναγιώτης Μαυρίκης που εκπροσώπησαν τις Παρατάξεις τους στο Δ.Σ. της Ομοσπονδίας μας. Ακόμη παρών ήταν το μέλος του Δ.Σ. της ΠΟΕΙΑΤΑ και Προέδρος του Σωματείου Λάρισας Νικόλαος Πιπερίδης καθώς και τα μέλη του Δ.Σ. του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Αττικής (ΣΑΤΑ) Πάρις Ορφανός και Θεόδωρος Μάζης. Δεν παραβρέθηκαν ούτε απέστειλαν μήνυμα οι προαναφερθέντες αξιότιμοι κ.κ. Υπουργοί αν και είχαν προσκληθεί εγκαίρως και επισταμένως. Δεν παραβρέθηκαν επίσης ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας μας Ελευθέριος Πετράκης και ο Γ. Γραμματέας Αθανάσιος Μαυρίδης, ούτε απέστειλαν μήνυμα, αν και είχαν προσκληθεί τόσο εγγράφως όσο και τηλεφωνικώς και μας είχαν διαβεβαιώσει για την παρουσία τους. Κατά την διάρκεια της σύσκεψης αναλύθηκαν λεπτομερώς όλα τα κρίσιμα ζητήματά που μας απασχολούν, κατατέθηκε δε πληθώρα προτάσεων και απόψεων. Στο τέλος της σύσκεψης εγκρίθηκε ΟΜΟΦΩΝΩΣ το παρακάτω ψήφισμα: Ψ Η Φ Ι Σ Μ Α Εμείς οι εκπρόσωποι των Σωματείων Ιδιοκτητών Ταξί των Περιφερειών Δυτικής Ελλάδος και Πελοποννήσου συσκεφθήκαμε σήμερα στην Κόρινθο προκειμένου: Α) Να εκτιμήσουμετις νομοθετικές πρωτοβουλίες της Κυβέρνησης που βρίσκονται σε εξέλιξη (ερανιστικό νομοσχέδιο) αναφορικώς με το κανονιστικό πλαίσιο που θα διέπει εφεξής την λειτουργία των επιβατικών Ι.Χ. μετά οδηγού. Β) Να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα της μορφής του Ποινικού Μητρώου που απαιτείται για έκδοση ή θεώρηση της Ειδικής Άδειας. Γ) Να επανεξετάσουμε την φορολογική μας αντιμετώπιση από το Υπουργείο Οικονομικών. Δ) Να τοποθετηθούμε εκ νέου για τα ηλεκτρικά οχήματα. Για όλα τα ανωτέρω ζητήματα η Κυβέρνηση εμμένει στις γνωστές θέσεις της και αρνείται πεισματικώς κάθε άλλη πρόταση. Ειδικότερα: Για τα Ε.Ι.Χ. μετά οδηγού που έχουν κατακλείσει την χώρα και κινούνται ανεξέλεγκτα υποκλέπτοντας το έργο του Δημοσίας Χρήσεως αυτοκινήτου – ΤΑΞΙ, η Κυβέρνηση αντί να προστατεύσει το κοινωνικό σύνολο και την δημόσια μεταφορά από την παράνομη δράση τους, τους χαϊδεύει, αναλαμβάνοντας νομοθετικές πρωτοβουλίες και εκδίδοντας κανονιστικές πράξεις βάσει των οποίων η παραβατικότητα και η Ιδιωτικοποίηση (και) της Μεταφοράς προσώπων, λαμβάνουν μορφή χιονοστιβάδας. Θυμίζουμε ότι τα Ι.Χ. μετά οδηγού πρωτοεμφανίστηκαν στην χώρα μας ως οχήματα που εξυπηρετούσαν αποκλειστικώς ειδικές ανάγκες ξενοδοχειακών μονάδων. Εξελιχθήκαν όμως σε αθέμιτους ανταγωνιστές του Δ.Χ. Ταξί. Εσχάτως δε, έχουν αποθρασυνθεί και εν πολλοίς «απαιτούν» να εξομοιωθούν με το Δ.Χ. αυτοκίνητο. Μόνον όμως ως προς το δικαίωμα της μεταφοράς και ουδόλως προς τις υποχρεώσεις αυτής. Είμαστε υποχρεωμένοι να θυμίσουμε στην πολιτική ηγεσία του Υ.ΜΕ. ότι το Δ.Χ. Ταξί αποδίδει κάθε χρόνο στο Κρατικό ταμείο εκατομμύρια ευρώ, τόσο από την τεκμαρτή και άδικη (αυτήν την στιγμή) φορολόγηση εισοδήματος όσο κι από τις μεταβιβάσεις δικαιωμάτων, συμφώνως προς τις ισχύουσες διατάξεις. Οπωσδήποτε δε αναρωτιόμαστε: Ποιά ακριβώς είναι η συμβολή των διαφόρων εταιρειών (εμπόρων της μεταφοράς με Ι.Χ. μετά οδηγού) ή των θυγατρικών τους στον κρατικό κορβανά; Ουδέποτε έχουν τεθεί υπόψη του Ελληνικού Λαού τέτοια στοιχεία. Αντιθέτως, όταν καταλαμβάνεται ένας (ανεύθυνος κατά τ΄ άλλα) οδηγός ταξί κάθε τέσσερις μήνες, να μην έχει εκδώσει μια απόδειξη των 5 ευρώ ή να έχει «πειραγμένο ταξίμετρο», τότε, με επικοινωνιακά τεχνάσματα, κρεμάται στα μανταλάκια της απαξίωσης ολόκληρος ο κλάδος μας. Γνωρίζουμε ότι η Κυβέρνηση απεχθάνεται κάθε τι ΔΗΜΟΣΙΟ. Και το διώκει με τρόπο λυσσαλέο. Παιδεία και Υγεία στην πρώτη γραμμή. Έχει καταντήσει ο γονιός να φοβάται να στείλει το παιδί του στο «Δημόσιο» σχολείο. Και ο Γυμνασιάρχης να τρέμει τον μαθητή. Τα νοσοκομεία μας έχουν μεταβληθεί σε χώρους όπου καταρρακώνεται η ανθρώπινη ύπαρξη και εξευτελίζεται η ανθρώπινη αξιοπρέπεια. Ο λαός δε, λέει σε κάθε ευκαιρία: «Αν αρρωστήσεις και δεν έχεις λεφτά, πέθανες». Γιατί όμως συμβαίνουν όλα αυτά; Διότι, σύμφωνα με την Κυβερνητική αντίληψη, κάθε τι δημόσιο πρέπει να απαξιωθεί. Ταυτοχρόνως απαιτείται να γιγαντωθούν τα ιδιωτικά Σχολεία όλων των βαθμίδων και όλα τα ιδιωτικά Νοσηλευτήρια. Αυτή ακριβώς η ιδιοτύπως νεοφιλελεύθερη Κυβερνητική Πολιτική, δεν περιορίζεται σε συγκεκριμένους τομείς αλλά διαχέεται παντού. Σειρά, σ΄ αυτήν την χρονική συγκυρία, έχει η Μεταφορά προσώπων. Η οποία «πρέπει να φύγει από τα χέρια του Ελληνικού Λαού, από το Δημόσιο δηλαδή» και να περιέλθει σε χέρια ιδιωτών. Που θα λειτουργούν ανεξέλεγκτα, με μόνο γνώμονα το ΚΕΡΔΟΣ. Για τον λόγο αυτόν εισάγεται στο Ερανιστικό νομοσχέδιο (που τις επόμενες μέρες κατατίθεται στην ολομέλεια της Βουλής για ψήφιση) και το περίφημο άρθρο 52 βάσει του οποίου, όλα τα μόλις προεκτεθέντα, υλοποιούνται στο ακέραιο: η -αποκλειστικώς έως τώρα- Δημόσια Μεταφορά Προσώπων (με κρατικό τιμολόγιο), περνάει και σε ιδιωτικά χεριά. Ο χρόνος θα αποκαλύψει πόσα χέρια είναι αυτά και ποιά. Για ό,σο χρονικό διάστημα ισχύσουν οι συγκεκριμένες διατάξεις, αν ψηφιστούν. Διότι οι επερχόμενες εκλογές θα βάλουν τον κάθε κατεργάρη στον πάγκο του. Ζητάμε επομένως από την Κυβέρνηση είτε να αποσύρει προσωρινώς το επαίσχυντο άρθρο 52 (έτσι όπως έχει δομηθεί) προκειμένου να υπάρξει περαιτέρω διαβούλευση ή να το τροποποιήσει κατά τρόπο που θα καθορίζονται με απόλυτη σαφήνεια τα ΟΡΙΑ των μεταφορικών δυνατοτήτων των Ι.Χ. μετά οδηγού. Εάν η Κυβέρνηση αρνηθεί τα ανωτέρω θα μας βρει στον δρόμο των κοινωνικών αγώνων. Εμείς οι αυτοκινητιστές Ταξί της Πελοποννήσου και της Δυτικής Ελλάδας λέμε (με σοβαρότητα) ότι είμαστε αποφασισμένοι, διαθέτουμε δε πείρα και διάθεση, για μακροχρόνιους αγώνες που θα ανατρέψουν τις ισοπεδωτικές πολιτικές του Υ.ΜΕ. Επιθυμούμε στο σημείο αυτό να υπογραμμίσουμε ότι οι αντιθέσεις μας με την κυβερνητική... Read More
