0 Comment
Την Τρίτη 15 Ιουλίου, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Δήμας, συγκαλεί ευρεία σύσκεψη με τους δημάρχους των περιοχών από τις οποίες διέρχεται ο νέος αυτοκινητόδρομος Πατρών–Πύργου. Η σύσκεψη, που θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα, στοχεύει στην αναλυτική ενημέρωση των τοπικών αρχών για την πορεία του έργου αλλά και στα επόμενα βήματα ενόψει των επίσημων εγκαινίων, τα οποία έχουν προγραμματιστεί για την 31η Ιουλίου, παρουσία του Πρωθυπουργού. Ο αυτοκινητόδρομος Πατρών–Πύργου θεωρείται έργο εθνικής σημασίας, καθώς συνδέει δύο ζωτικά διοικητικά και οικονομικά κέντρα της Δυτικής Ελλάδας, ενισχύοντας την ασφάλεια, την κινητικότητα και την πρόσβαση σε κρίσιμες υποδομές. Παρά την πρόοδο που έχει συντελεστεί, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας / Τμήμα Δυτικής Ελλάδας (ΤΕΕ/ΤΔΕ) προειδοποιεί πως ο λειτουργικός και αναπτυξιακός αντίκτυπος του έργου εξαρτάται από την επίλυση μιας σειράς κρίσιμων θεμάτων. Τέσσερις στρατηγικοί άξονες για την ουσιαστική ολοκλήρωση Σε τεκμηριωμένη παρέμβασή του, το ΤΕΕ/ΤΔΕ επισημαίνει τέσσερις βασικούς άξονες που πρέπει να αντιμετωπιστούν άμεσα: 1. Πύργος–Καλό Νερό–Τσακώνα: Το «χαμένο» τμήμα Η απουσία ολοκλήρωσης της διαδρομής Πύργος–Καλό Νερό–Τσακώνα αποδυναμώνει την ενιαία λειτουργικότητα του οδικού δικτύου της Πελοποννήσου. Το ΤΕΕ/ΤΔΕ χαρακτηρίζει το τμήμα αυτό ως υψηλής στρατηγικής σημασίας και προειδοποιεί για κινδύνους που προκύπτουν από την υφιστάμενη χάραξη, η οποία εμφανίζει σοβαρές τεχνικές και αστικές αδυναμίες. Ζητείται: η άμεση ένταξή του στο εθνικό στρατηγικό σχέδιο μεταφορών, σαφές χρονοδιάγραμμα μελέτης και κατασκευής, και διασφάλιση χρηματοδότησης και περιβαλλοντικής ωρίμανσης. 2. Πολιτική Διοδίων: Η ανάγκη κοινωνικής ευαισθησίας Το κόστος διέλευσης για τους μόνιμους κατοίκους και τους επαγγελματίες της περιοχής πρέπει να αντιμετωπιστεί με δικαιοσύνη. Το ΤΕΕ/ΤΔΕ ζητά: κλιμακωτή πολιτική διοδίων, σύστημα ηλεκτρονικής κάρτας διέλευσης με ειδικό τιμολόγιο, αξιολόγηση κοινωνικών και αναπτυξιακών παραμέτρων στον καθορισμό του τέλους διοδίου. 3. Συνοδά έργα: Προϋπόθεση λειτουργικής ασφάλειας Η πλήρης λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου προϋποθέτει την ολοκλήρωση τεχνικών έργων αποστράγγισης, αντιπλημμυρικής προστασίας και παράπλευρων οδών. Σύμφωνα με την τεχνική αξιολόγηση, εντοπίζονται 148 σημεία διαφορετικής επικινδυνότητας όσον αφορά τη διαχείριση υδάτων. Η έλλειψη αυτών των υποδομών εγκυμονεί κινδύνους για χρήστες και παρακείμενες περιοχές. 4. Στρατηγικές συνδέσεις με κρίσιμες υποδομές Το έργο αποκτά αναπτυξιακό αποτύπωμα μόνο αν διασυνδεθεί με την παραγωγή και τις μεταφορές. Το ΤΕΕ/ΤΔΕ ζητά: άμεση σύνδεση με τη ΒΙ.ΠΕ. Πατρών, ενίσχυση προσβασιμότητας στο Αεροδρόμιο Αράξου, στοχευμένες παρεμβάσεις για διασύνδεση με αστικά και τουριστικά κέντρα. Πολιτική συνέπεια και θεσμική τεκμηρίωση Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας, κ. Βαγγέλης Καραχάλιος, αναγνώρισε την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου ως αποτέλεσμα πολυετούς διεκδίκησης, τεχνικής προσπάθειας και πολιτικής συνέπειας, προσθέτοντας όμως με έμφαση ότι:«Η επιτυχία ενός μεγάλου έργου δεν εξαντλείται στην κατασκευή του κύριου άξονα. Αποτιμάται από την ενσωμάτωσή του στον κοινωνικό και παραγωγικό ιστό της περιοχής. Και αυτό απαιτεί σχέδιο, δίκαιη εφαρμογή και μακρόπνοη στρατηγική.» Το ΤΕΕ/ΤΔΕ διαμηνύει ότι θα συνεχίσει να λειτουργεί ως τεχνικός σύμβουλος της Πολιτείας με διαρκή παρουσία, διατύπωση προτάσεων και διεκδίκηση λύσεων που θα διασφαλίσουν ότι ο νέος οδικός άξονας θα αποτελέσει πραγματικό εργαλείο ανάπτυξης για ολόκληρη τη Δυτική Ελλάδα.
