Με ιδιαίτερη ικανοποίηση υποδέχθηκε η Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων και Επαγγελματιών την ανακοίνωση του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας σχετικά με τη σύσταση Ομάδας Εργασίας για το Κυκλοφοριακό της Πάτρας, ένα αίτημα που, όπως επισημαίνει η Επιτροπή, είχε τεθεί εδώ και χρόνια από κατοίκους και επαγγελματίες της πόλης. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του ΤΕΕ, η εξαμελής ομάδα εργασίας έχει ως αντικείμενο την «Ανάλυση Υφιστάμενης Κατάστασης Κυκλοφοριακών Συνθηκών και Προτάσεων Βελτίωσης στον Δήμο Πατρέων», με δράσεις που θα εξελιχθούν σε δύο φάσεις: Συλλογή και ανάλυση δεδομένων για τις ώρες αιχμής και μη αιχμής, Διαμόρφωση προτάσεων και πολιτικών βελτίωσης. Η Συντονιστική Επιτροπή θεωρεί την πρωτοβουλία αυτή δικαίωση των ανησυχιών που έχει κατά καιρούς εκφράσει, τόσο για τις επιπτώσεις των αντιδρομήσεων στην τοπική οικονομία όσο και για την έλλειψη ολοκληρωμένου σχεδιασμού. «Αποδείξεις» και ουσιαστικά ερωτήματα Όπως αναφέρει η Επιτροπή στο δελτίο Τύπου της: «Αποδεικνύεται ότι το κυκλοφοριακό μιας πόλης πρέπει να αντιμετωπίζεται με τον τρόπο που θα δουλέψει το ΤΕΕ. Μέχρι σήμερα, τέτοια επιστημονική δουλειά δεν έχει γίνει». Η Επιτροπή επισημαίνει σειρά ζητημάτων που, όπως υποστηρίζει, παραμένουν χωρίς ολοκληρωμένες μελέτες: Για τις αντιδρομήσεις Κανακάρη – Κορίνθου δεν υπάρχει επικαιροποιημένη κυκλοφοριακή μελέτη. Οι αλλαγές στις οδούς Αράτου, Ζαΐμη, Μαιζώνος, Κωνσταντινουπόλεως και η διπλή κατεύθυνση στην Αγίας Σοφίας σχεδιάζονται αποσπασματικά. Δεν υπάρχει πρόβλεψη για αντικατάσταση θέσεων στάθμευσης που θα χαθούν. Οι παρεμβάσεις για τη λειτουργία των αστικών λεωφορείων ή του νέου Υπεραστικού Σταθμού δεν συνιστούν συνολική μελέτη. Τα κρίσιμα ερωτήματα προς ΤΕΕ και Δήμο Η Συντονιστική Επιτροπή θέτει σειρά εύλογων ερωτημάτων προς το ΤΕΕ και τον Δήμο Πατρέων: Παρέλαβε το ΤΕΕ από τον Δήμο όλες τις σχετικές μελέτες για το κυκλοφοριακό; Και ποιες ήταν αυτές; Η νέα μελέτη θα εξετάσει την υφιστάμενη κατάσταση ή και τις προγραμματισμένες αντιδρομήσεις; Θα ενταχθεί σε αυτήν και το σχέδιο έκτακτης ανάγκης “ΙΟΛΑΟΣ” για πιθανή εκκένωση της πόλης; Θα ληφθεί υπόψη η ανάγκη διευκόλυνσης της εξόδου των οχημάτων από την πόλη, όπως πρότεινε η σχολή Δοξιάδη, ή θα συνεχιστεί η λογική «διευκόλυνσης της εισόδου»; Θα εξεταστούν ζητήματα οδικής ασφάλειας, ιδιαίτερα στο στενό τμήμα της οδού Κανακάρη, όπου, όπως τονίζεται, «οι ταχύτητες είναι υψηλές και τα πεζοδρόμια ακατάλληλα για ασφαλή διέλευση πολιτών»; «Δεν θέλουμε να θρηνήσουμε θύματα για να ληφθούν μέτρα» Η Επιτροπή υπογραμμίζει με έμφαση το ζήτημα της ασφάλειας: «Όλοι οι πολιτισμένοι λαοί έχουν περιορίσει τα όρια ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα μέσα στις πόλεις και τοποθετούν σαμαράκια. Θα τολμήσει κανείς να προστατεύσει τους κατοίκους; Αν συμβεί κάτι, θα ξέρουμε ποιοι φέρουν την ευθύνη.» Κλείνοντας, η Συντονιστική Επιτροπή προαναγγέλλει ότι θα επανέλθει σύντομα με συγκεκριμένα ερωτήματα και τεκμηριωμένες προτάσεις προς όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
