Του Γιώργου Ηλιόπουλου Ελάφρυνση στο πρόβλημα του κυκλοφοριακού προβλήματος της Πάτρας, μετά τις νέες συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί εξαιτίας της πεζοδρόμησης του κέντρου, επιδιώκει να δώσει ο Δήμος Πατρέων το προσεχές διάστημα. Στους σχεδιασμούς του περιλαμβάνεται η επέκταση των υπαίθριων χώρων στάθμευσης απ’ όπου οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα μπορούν να μεταφερθούν με μικρά ηλεκτροκίνητα οχήματα στο κέντρο της Πάτρας. Τα δρομολόγια θα είναι ιδιαίτερα πυκνά και έτσι θα δοθεί το μήνυμα ότι μπορεί κάποιος να παρκάρει περιφερειακά και να βρεθεί σε ελάχιστο χρόνο στο κέντρο. Επιπρόσθετα, ο στόχος του σχεδίου είναι οι διαδρομές εντός του κέντρου να γίνονται από τα δημοτικά βανάκια τα οποία θα αφήνουν επιβάτες κοντά σε στάσεις του Αστικού ΚΤΕΛ έτσι ώστε εάν κάποιος θέλει να πάει σε μια πιο μεγάλη απόσταση από το κέντρο να μπορεί να το κάνει με άνεση. Ήδη, σύμφωνα με πληροφορίες του «Σ.Ε.», έχει ανατεθεί η σύνταξη μελέτης σε μελετητικό γραφείο προκειμένου το επόμενο διάστημα να ξεκινήσει η διαδικασία υλοποίησης του έργου. Προαπαιτούμενο βέβαια είναι η αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων που θα γίνουν με ευρωπαϊκούς πόρους. «Ουσιαστικά μιλάμε για ένα σχέδιο σε μεγαλύτερη έκταση των όσων κάνουμε στο πάρκινγκ Γιώργος Καλεντζώτης. Εκεί παρκάρουν τα ΙΧ τους οι ιδιοκτήτες και ακολούθως μεταφέρονται με αστικό λεωφορείο δωρεάν στο κέντρο. Βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή στην διαδικασία της μελέτης. Οι συγκοινωνιολόγοι θα πρέπει να λάβουν υπόψη τους όλες τις νέες παραμέτρους, δηλαδή την πεζοδρόμηση στο κέντρο, την αντιδρόμηση της Κορίνθου, τις αναπλάσεις σε άνω και κάτω πόλη. Πλέον θα υπάρχει ένα δίκτυο λεωφορείων που θα συνδέονται με τα περιφερειακά πάρκινγκ. Είμαστε στην διαδικασία αναζήτησης νέων χώρων για περιφερειακά πάρκινγκ και ακολούθως να συνδεθούν με τα ηλεκτρικά μικρά λεωφορεία που θα αποκτήσουμε», αναφέρει στον «Σ.Ε.» και το symboulos.gr o Απόστολος Αγγελής, Αντιδήμαρχος Προγραμματισμού του Δήμου Πατρέων. Οι παρεμβάσεις αυτές έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης και ο Δήμος βρίσκεται παράλληλα σε επικοινωνία με την Διαχειριστική Αρχή ώστε να εξασφαλιστούν οι πόροι που απαιτούνται. «Τα οχήματα θα είναι ηλεκτρικά και αυτό μας δίνει τη δυνατότητα να καλύψουμε μεγάλες αποστάσεις με μικρό κόστος. Επίσης τα δρομολόγια θα είναι αρκετά συχνά και όχι ανά μισή ώρα ή μία ώστε να μπορεί κάποιος να εξυπηρετείται άμεσα. Τον αριθμό των λεωφορείων που θα χρειαστούμε συνολικά θα μας τον δώσει η μελέτη, όπου θα αποτυπώνονται και οι χρόνοι μετάβασης σε έναν προορισμό. Θα πρέπει να είναι ένα μέσο λειτουργικό και θελκτικό ώστε κάποιος να μπορέσει να αφήσει το αμάξι του και να μπορέσει να εξυπηρετηθεί. Το Αστικό ΚΤΕΛ από την πλευρά του θα μπορεί συνδυαστικά να προσαρμόζει τη δρομολόγιά του. Εκεί που θα κάνει τελική στάση το δημοτικό όχημα να μπορούν οι επιβάτες να επιβιβαστούν σε λεωφορεία του Αστικού ΚΤΕΛ» εξηγεί ο κ. Αγγελής. Στους άμεσους στόχους του Δήμου είναι να μεγαλώσει χωροταξικά το πάρκινγκ του ΟΣΕ κοντά στην εκκλησία του Αγίου Διονυσίου, ενώ γίνεται προσπάθεια δημιουργίας πάρκινγκ σε δημοτικούς χώρους. Ο κ. Αγγελής αναγνωρίζει ότι με την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί στο κέντρο, οι οδηγοί δυσκολεύονται και ταλαιπωρούνται. Ελεύθερες θέσεις στάθμευσης δεν υπάρχουν και τις ώρες αιχμής το διπλοπαρκάρισμα είναι εκείνο που επικρατεί. «Αναγνωρίζουμε το πρόβλημα όμως πρέπει να το δούμε σφαιρικά το ζήτημα. Και πριν τις παρεμβάσεις χρειάζονταν πάρκινγκ, τώρα όμως αυτό γίνεται ακόμη πιο επικτακτικό. Από την άλλη το ότι δεν υπάρχουν περιφερειακά πάρκινγκ δεν σημαίνει ότι αυτό αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα να γίνουν παρεμβάσεις στο κέντρο» σημειώνει ο κ. Αγγελής. Το καλοκαίρι του 2026 θα έχουν ολοκληρωθεί και οι αντιδρομήσεις στο κέντρο, σύμφωνα με παλιά μελέτη που θα εφαρμοστεί, αλλά τελικά ο Δήμος θα προχωρήσει στην υλοποίησή της για να δοθεί λύση μια για πάντα. Οι παρεμβάσεις θα γίνουν καλοκαιρινούς μήνες για να μην είναι μεγάλος ο κυκλοφοριακός φόρτος. Οι νέες αλλαγές σε σχέση με τους χώρους στάθμευσης θα υλοποιηθούν το πρώτο εξάμηνο του 2026, όμως τα πάντα θα εξαρτηθούν από τη γραφειοκρατία και την ροή των χρηματοδοτήσεων. «Είναι αλλαγές που τις πιστεύουμε και πρέπει να προχωρήσουμε. Έχουμε επικοινωνία με την Διαχειριστική Αρχή που είναι ένας σημαντικός φορέας και θα το προχωρήσουμε το συντομότερο δυνατόν» καταλήγει ο κ. Αγγελής. ΤΕΕ Δυτ. Ελλάδος: Ομάδα Εργασίας για να δοθεί λύση στα πιεστικά προβλήματα Aντίστοιχη παρέμβαση για να αλλάξουν τα κυκλοφοριακά δεδομένα της Πάτρας έκανε και το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδος με ανακοίνωσή του την Δευτέρα 13/10. Οπως τονίζει, συστήνεται ειδική ομάδα εργασίας η οποία θα αναλάβει να δώσει λύσεις για το κυκλοφοριακό και να προτείνει παρεμβάσεις που θα πρέπει να γίνουν. Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση: «Με γνώμονα τον θεσμικό του ρόλο ως τεχνικού συμβούλου της Πολιτείας, το ΤΕΕ/Τμήμα Δυτικής Ελλάδας αναλαμβάνει πρωτοβουλία επιστημονικής τεκμηρίωσης και ανάλυσης της υφιστάμενης κυκλοφοριακής κατάστασης στην πόλη της Πάτρας προκειμένου να συμβάλει ουσιαστικά στον σχεδιασμό ρεαλιστικών, εφαρμόσιμων και τεχνολογικά τεκμηριωμένων πολιτικών για τη διαχείριση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης. Αναγνωρίζοντας τη διαρκή επιβάρυνση της καθημερινότητας των πολιτών από τα αυξανόμενα κυκλοφοριακά προβλήματα της Πάτρας, προχωρά στη σύσταση και συγκρότηση Εξαμελούς Ομάδας Εργασίας με αντικείμενο την «Ανάλυση Υφιστάμενης Κατάστασης Κυκλοφοριακών Συνθηκών και Προτάσεων Βελτίωσης στον Δήμο Πατρέων». Η στόχευση της παρέμβασης προκύπτει από την κοινή διαπίστωση ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα προβλήματα στάθμευσης αποτελούν διαχρονικές προκλήσεις για την καθημερινή λειτουργία και βιωσιμότητα του αστικού περιβάλλοντος της Πάτρας. Ιδιαίτερα στο κέντρο της πόλης, οι συνθήκες μετακίνησης χαρακτηρίζονται από χαμηλές ταχύτητες, αυξημένους χρόνους διαδρομής και ανεπαρκή οργάνωση των χώρων στάθμευσης, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τόσο την ποιότητα ζωής των κατοίκων όσο και την τοπική οικονομία. Η σκοπιμότητα του έργου έγκειται στην ανάγκη αναλυτικής και τεκμηριωμένης κατανόησης της υφιστάμενης κυκλοφοριακής κατάστασης, προκειμένου να σχεδιαστούν στοχευμένες πολιτικές διαχείρισης κυκλοφορίας και στάθμευσης. Μέσω της αξιοποίησης τεχνολογικών εργαλείων, χωρικής ανάλυσης και ανασκόπησης καλών πρακτικών, επιδιώκεται η ενίσχυση της αποτελεσματικότητας των τοπικών παρεμβάσεων με τελικό στόχο την αναβάθμιση της λειτουργικότητας και της προσβασιμότητας στο ιστορικό και εμπορικό κέντρο της Πάτρας. Με τη συγκεκριμένη παρέμβαση, το ΤΕΕ/ΤΔΕ επιβεβαιώνει τον ενεργό του ρόλο στον στρατηγικό σχεδιασμό αστικής κινητικότητας, συμβάλλοντας με τεχνική γνώση, επιστημονική επάρκεια και τεχνολογικά εργαλεία στην οικοδόμηση ενός πιο λειτουργικού και προσβάσιμου αστικού περιβάλλοντος για όλους τους πολίτες της Πάτρας. Το έργο της Ομάδας Εργασίας έχει διάρκεια έξι μηνών με δυνατότητα παράτασης και τελεί υπό την άμεση εποπτεία της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ/ΤΔΕ.... Read More
